my889900 2022-10-26 102 0
新能源汽車行業高速發展+政策驅動激活千億回收市場
中國汽車工業協會發布的最新一期數據顯示,2022上半年,新能源汽車產銷同比均增長1.2倍,市場占有率達到21.6%。盡管受疫情影響,但各企業高度重視新能源汽車產品,供應鏈資源優先向新能源汽車集中,從目前發展態勢來看,整體產銷完成情況超出預期,在可預見的未來,新能源汽車需求將會繼續增長。
“雙碳”經濟下,廢舊動力電池回收利用成重點。2021年,動力電池回收利用體系建設首次寫入中央政府工作報告。《“十四五”循環經濟發展規劃》將動力電池回收列為11個重點工程之一。預計2025年國內動力電池退役量達78萬噸,2030年國內動力電池退役量近500萬噸,對應經濟價值近1500億元。
新能源汽車所使用的動力電池主要為磷酸鐵鋰電池及三元聚合物鋰電池。三元聚合物鋰電池含有的鎳、鈷金屬含量遠高于原礦,以最常見的NCM111為例,鎳、鈷、錳含量分別占12%、3%及5%。而磷酸鐵鋰電池即使不包含鎳、鈷等稀有金屬,其1.1%的鋰含量也顯著高于我國開發利用的品位僅為0.4%-0.7%的原礦。
隨著資源的不斷枯竭,金屬鋰的來源今后將不全是開采,更多的是回收。貴金屬價格的上漲及礦產資源的稀缺使原料回收成為電池市場中重要的部分,回收廢舊電池材料不僅回收效率高,還能夠降低電池生產成本,較直接開采礦石的生產方式更具有低價優勢。
國內廢舊動力電池回收處理的主要商業模式
作為動力電池產業衍生行業,中國電池回收行業目前已形成四種回收模式,分別是生產者責任延伸回收模式,第三方再生企業回收模式,以鋰電原材料企業為主導的回收模式,以行業聯盟或協會為主導的回收模式。退役電池高效、安全、環保、規范的回收已經成為行業、國家和社會的關注焦點。
蒸發結晶工藝在廢舊動力電池回收處理中的應用
處理廢舊動力電池的方法有物理法、化學法、生物法三大類。物理法主要包括破碎浮選法、機械研磨法和有機溶劑溶解法等;化學法包括火法冶金和濕法冶金;生物法是利用微生物的代謝過程對金屬選擇性的浸出。其中,濕法冶金由于能耗較低、回收率較高、產品純度高等特點受到廣泛的認可,國內大部分企業采用的就是濕法回收。
濕法回收核心工藝部分為金屬材料的浸取過程,通過使用無機酸或有機酸將金屬以離子回收到酸溶液中。
濕法冶金處理廢舊電池的主要步驟包含預處理,酸液浸出,浸出液除雜(除銅、鐵、鋁),分離萃取,蒸發結晶。
蒸發結晶工藝有單效、多效、MVR三種,MVR蒸發結晶是濕法回收蒸發結晶中較為成熟、節能的工藝。在這個過程中,通過MVR強制循環,提高鎳、鈷、錳、鋰的離子濃度,得到結晶鹽,回收有價金屬。整個系統PLC自動化控制,穩定性強,能耗低,極具經濟價值。
邁源MVR蒸發技術在廢舊動力電池回收處理中的部分案例
01正極材料提鋰項目
威立雅
項目位于廣東省江門市
主體工藝:MVR強制循環
●萃余液提鋰-硫酸鈉體系
本項目生產污水主要有兩個來源,由鹽水放電系統排放的高鹽廢水、破碎尾氣洗滌塔廢水組成。高鹽廢水主要成分為19%硫酸鈉,部分電池放電過程泄漏出來的電解液有機物。
02正極材料提鋰項目
湖南某鋰業有限公司
項目位于湖南省株洲市
主體工藝:MVR強制循環
●萃余液提鋰-硫酸鈉體系
將混合溶液輸送至MVR系統,利用兩者溶解度受溫度影響不同的特性,除鈉,沉鋰(鋰濃度從3g/L提升到10-11g/L)。
03正極材料提鋰項目
湖南某材料有限公司
項目位于湖南省株洲市
主體工藝:MVR強制循環
●萃余液提鋰-硫酸鈉體系
04正極材料提鋰項目
河南某環保有限公司
項目位于河南省焦作市
主體工藝:MVR強制循環
●萃余液提鋰-氯化鈉體系
將混合溶液輸送至MVR系統,利用兩者溶解度受溫度影響不同的特性,除鈉,沉鋰(鋰濃度從2g/L提升到10-11g/L)。
05正極材料提鋰項目
山西某科技有限公司
項目位于山西省太原市
主體工藝:MVR強制循環
●萃余液提鋰-氯化鈉體系
06三元鎳鈷錳回收項目
湖南某材料有限公司
項目位于湖南省安化縣
主體工藝:三效MVR強制循環
●濕法冶煉鈷回收
07三元鎳鈷錳回收項目
江西某環保有限公司
項目位于江西省南城縣
主體工藝:MVR強制循環+冷卻結晶
●硫酸鎳回收
08三元鎳鈷錳回收項目
江西某環保有限公司
項目位于江西省南城縣
主體工藝:MVR強制循環+冷卻結晶
●硫酸鈷回收
近年來,邁源在新能源行業正極材料資源化利用方面,提供專業的工程承包、運營管理及設備服務,有近20個落地項目,在業內起到良好的示范引領作用。近期又和格林美、比亞迪、寧德時代等新能源巨頭有深度的合作交流。
邁源深耕蒸發技術,推進正極材料資源化利用,有豐富處理經驗。希望能與客戶共贏,助力新能源產業高質量發展,創造更好明天。
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